５５万キロのパジェロ

平成４年式　パジェロ 走行５５万キロ

写真 今から２７年前の平成４年にお客様にパジェロ スーパーエクシードをご購入頂きました。　　当時、パジェロは超人気でその中でもスーパーエクシードは本革使用のパール色で羨望のまなざしでした。　バブル期の象徴であるツートンカラーです。
５５万キロを走行したパジェロ を称え、軌跡をお話ししたいと思います。

重量感のあるフロントマスク

写真 重量感のあるフロントマスク。　今では見られなくなったカンガルーバンパーも装着されています。カンガルーバンパーはサハラ砂漠とかオーストラリアなどの大草原を爆走し動物と衝突しても車のダメージを少なくするものです。　パジェロが一世風靡したのはパリダカールラリー等で優勝を重ねたからです。
 

フロント　ダブルウィッシュボーン

写真 乗り心地が良いフロント ダブルウィッシュボーン　サスペンション。
高級乗用車だけだったものをパジェロに採用したのはさすがだ！
ショックアブソーバーは一度のみ交換。これが５５万キロ支えた足廻り。
 

内装　方位　高度計　傾斜計

写真 当時の高級４ＷＤは 方位 高度計 傾斜計などが付いていた。
必要ない装備といえば、そうなのだが４ＷＤは強いんだぞ！って象徴だった。　当時の最新装備を備えていた。　ボディーカラーに合わせて茶色ってのがレトロでかっこいい！

７人乗り　本革シート

写真 ７人乗り 本革シート。　サードシートを使用することは、ほとんどなかったらしいが７人乗りです。　シートは革張りで、それも薄い茶。　豪華だ！
天井には電動サンルーフ。

リヤドアには工具収納

写真 リヤドアには工具が収納されていました。　まったく使用された形跡はなく、工具一つ一つ型取りされて収納される仕様が素晴らしい。
現在の車だとコストダウンでスパナやドライバーなどの工具は装備されていない。

２５００ＣＣ　ディーゼルターボエンジン

写真 パジェロの心臓部は２５００ＣＣ ディーゼルターボエンジン。
これで２トン超の車体を牽引した。
けっこう唸り声をあげながら加速したものだが、トヨタの３０００ディーゼルターボが登場するまでは最強のエンジンだった。　バッテリーは２個使用。

オートメンテナンスクラブ

写真 パジェロオーナー様には平成４年の新車時から当社オリジナルのオートメンテナンスクラブにご加入頂き、３ケ月ごとにオイル交換等を含む点検会員になって頂いていました。　オーナー様には「３ケ月ごとにオイル交換をしてもらったから、ここまで乗れたんだよ」とお褒めの言葉を頂きました。　２７年間、５５万キロ、エンジントラブルなく乗れたのは凄い！オイル交換、年に４回×２７年＝１０８回　点検記録簿２７枚。

リヤビィー

写真 ハイマウントブレーキランプの装着もなくズッシリと構える姿は、まさに質実剛健。　時代は間違いなくパジェロでした！

２７年間、整備させて頂きありがとう！

写真 走行距離５５万キロ。故障することもなく２７年間走り続け、まだまだ余力を残して引退の為、記録として残させて頂きました。
中央競馬場を去ったサラブレット馬のようです。
５５万キロ走行できたのはオイルメンテナンスはもちろんのこと、当時のライバルに負けるな、良い材質で良い物を作れ！という下町ロケット精神があったからだと思います。　これからもこんな車のメンテナンス出来たらいいな。
車を長く乗りましょう応援団！　団長　山崎倫哉